remise en etat d'un 50 cm3  mécanique,moto,50cm3
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Technologie
par alexnico
26/04/2016 11:13
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  • 950950,00 €

le fils de ma compagne ayant besoin d'un moyen de transport pour aller chez son maitre d’apprentissage, a décidé de s'acheter un 50 cm3
2 solutions , une occase propre ou une bonne base a restaurer.
je suis donc partie a la recherche d'une yamaha 50 tzr, hors de prix et souvent dans un drole d'etat , bricoler a la va vite ... mais une annonce toute fraiche , et 15 jours plus tard ...
elle arrive .

je rajouterais d'autre photo d'ici peu !


mécanique, moto, 50cm3
4.0 5 2

Instructions de montage

Matériel requis

unités Description Matière Dimensions

Outils requis

  • Perceuses-visseuses sans fil

1 le tour de l'engin .

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le tour de l'engin .
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elle n'a pas roulé depuis longtemps.
Premier tour visuel avant une remise en route.
Déjà un bon nettoyage s'impose pour travailler dans le propre.
Démontage et nettoyage du réservoir d'essence, filtre a air, carburateur, bougie.
Verification des durites d'essence, de liquide de refroidissement, et frein.
Verification des serrages des roues et autres pièces .
toujours nettoyer et enlever la vielle essence !
Remonter, et mettre en route , miracle elle démarre !
elle tourne pas rond, je la laisse chauffé, mais la carburation montre une faiblesse , gicleur encrassé ?
nettoyage a l'ultrason par la suite.
Essaie sur route, pas mal mais creux a l  accélération.
A cette étape , soit quelques heures après son arrivé, il y a a prévoir:
kit chaine , plaquettes de frein arriére et pneu arrière. Compteur vitesse et carénage manquant, retroviseur x 2 , poigné et cable d'accelerateur, 1 clignotant, cache de protection de sortie de boite.
Après nettoyage du carbu a l'ultrason , c'est mieux mais c'est pas ca , reglage richesse , mais pas mieux...
donc , demontage Moteur... et la le Piston en mauvais etat.....
suite en etape 2

2 remise a neuf du bloc Moteur

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remise a neuf du bloc Moteur
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Le piston étant bien malade, démontage du bloc moteur.

Dégraissé, tout les joints retirés, mise en pièce complète !
Après vérification total, il faut changer:
Piston et cylindre, segment, axe et cage a aiguille de piston.
tout les joints moteur , la pompe a eau.... la pipe d'admission entre le carburateur et le moteur.
l'embrayage et la boite de vitesse sont nickel , nettoyage et on remonte.
le moteur avait été remonté par l'ancien propriétaire avec du joint bleu , joint en patte pour la mecanique ! quel dommage, un kit de joint aurait ete plus propre.
donc deja tout retiré la patte !
remonter le moteur.
peu de photo , j'avais pas les mains bien propre!
pour le joint entre le cylindre et le bas moteur , plus celui de la culasse ils sont graissés au cas ou il y ai re démontage ( avant remise en route )
Pour remonter le piston et le cylindre:
être a deux c'est plus simple ( mon beau pere m'a aider c'est un mecanicien)
Mettre de l' huile 2 temps sur le piston et dans le cylindre, prendre le temps pour remonté le tout !
la culasse a été éprouvé par un pro ( voir si elle est bien plane )
le bloc moteur , une fois tout remonté est remis sur la moto.
raccordement électrique + câbles, durites ......
remplissage du liquide de refroidissement et de l'huile de boite.
demarrage ok
toujours laisser chauffé la mecanique,
un rodage sera fait par mes soins sur 500 km ( les gamins sont des sauvage! et au vu du temps passé cela aurait été dommage de tout casser!
malgres le nettoyage a l'ultra son , le carbu est usé , donc on change le carburateur.

je n'ai pas acheté de l'origine yamaha, mais de l'adaptable de bonne qualité. 30 a 40% - cher,
a cette etape on en est a 380 euro de pièces.





3 Rodage, pannes .....

Rodage, pannes .....
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elle est enfin prête a rouler.
Pendant le rodage , rien de bien grave juste des pièces autre que le moteur ont montrées des faiblesse.
Roulement de roue arrière HS , le kit chaine a rendu l’âme ( il était prévu. donc changement pneu arriere et du kit chaine en meme temps que le roulement. le roulement et le pneu fait en concession.
plus de 600 km de rodage.
Demarrage toujours nickel un bon regime moteur, pas de fuite.
Il reste a faire:
-Les carénages ( elle sera montée en street ) a l'origine cette 50 est caréné comme une sportive, mais a l'achat il y avait plus rien !
-Monter un compteur (avec affichage vitesse , tour minute , niveau d'huile moteur , point mort.....)
-Repeindre avec une peinture haute temperature le pot d'echappement,
-Faire une plaque de protection pour le bas moteur.
-Repeindre le garde boue au couleur des carénages trouver d'occasion mais en superbe etat.
elle roule depuis octobre plus de 4000 km
bon il a pris une gamelle bien sur ( les jeunes ce prennent un peu pour des pilotes ! ) donc un guidon  a changer, le selecteur a redresser....
j'ai mis les carénages début janvier .
au final elle aura couté 950 euro , remise quasi a neuf.
entre le temps et les pièces on aurait surement pu trouvé la meme dans les 1200 a 1400 euro mais pour celle la on est sur de l'etat !

4 commentaires

vers « remise en etat d'un 50 cm3  »

ça me rappelle des souvenir , yamaha tzr , version 2 !
existé en bleu et en rouge a l'époque ,
Si les pneus sont d'origine je te conseil des gommes tendre surtout a l'avant.
car d'origine ce sont des savonnettes sur route mouillé, je me suis pris beaucoup de gamelle avec celle ci.
compteur qui vont bien (j'en ai monté 2 sur hornet et yzf 750 , )
facile et efficace dans le temps c'est les acewell ace-3803 ,

il y a 14 ans elle etait comme ça.
http://img11.hostingpics.net/pics/754690Yama haTZR50cc.jpg
2016-04-26 11:43:02

et bien ! sacré boulot
bravo Alex !
2016-04-27 13:28:22

Beau travail et touche à tout à ce que je vois. Bravo.
2016-04-27 14:17:14

Une moto en pièce... Ca me rappelle un truc qui va trainer dans le garage pendant un bon bout de temps :s
2016-04-28 09:47:33

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